开发区法院分析交通事故案件中货物损失“理赔难”的原因并提出对策

开发区法院分析交通事故案件中货物损失“理赔难”的原因并提出对策

    2018年，开发区法院受理交通事故案件351件，比2017年受理的同类案件295件同比增长52.88%。经分析发现，随着我国高速公路里程的增长及物流业、电子商务的繁荣发展，交通事故中货物损失案件数量不断增长，且货物损失案件普遍存在“理赔难”的现象，主要原因有：

    一是高速事故保险出险率低。货物损失大多发生于货物运输途中的高速公路，事故地点往往不在车辆保险公司所在地。保险公司异地出险率低，大多委托事故发生地保险公司出险，加之高速公路不允许保险公司勘查事故现场，相比能够直接了解事故第一现场的案件，保险公司对货物损失缺乏天然信任，在案件审理过程中异议多，申请评估鉴定多。

    二是受损方缺乏证据保全意识。受损方驾驶人多为被雇佣人员，与货物所有人不具有同一性，在事故发生后驾驶人不及时向保险公司报险，在车辆拖至停车场后在尚未证据保全的情况下，或者贸然处理货物，或者将连车带货放在停车场不理会，使损失扩大。庭审中，原告与保险公司对货物损失范围、种类、数量等往往难以达成一致意见，使诉讼中委托评估失去客观基础。

    三是上诉率高影响理赔效率。基于对第一现场勘查的缺乏及受损方自身原因导致的证据缺失，保险公司难以在事故发生后及时定损，在诉讼中调解不成的情况下，法院或因原告提交的证据不足驳回原告的部分诉讼请求，或基于原告提交的证据予以认定并判决，原告及被告保险公司往往在宣判后不服，提起上诉，使简单案件办案周期增长，理赔效率进一步降低。

    对此，该院建议：一是，有效进行证据保全，及时固定损失。法院对货物损失可以依据原告申请，及时进行证据保全，由其是针对鲜活易腐等存放时间短的货物。二是，充分开展诉前鉴定，明确损失价值。对受损货物未经处置的，及时开展诉前鉴定，组织双方当事人对受损货物清点、记录，评估损失价值。三是，提示诉讼风险，促成庭前调解。对货物损失范围、数量不明确，事故现场已经不复存在的案件，充分告知原告举证不能的诉讼风险，引导其理性选择庭前调解，妥善化解纠纷。（据滨州开发区法院信息，宫惠杰、王思雪供稿）